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隨著電動汽車市場的蓬勃發展，汽車行業正在努力引入更新的電池技術以降低生產成本(ben)。 特(te)斯拉剛剛發布了(le)新的 4680 電板，而一家英國公(gong)司則專(zhuan)注于改進不(bu)起眼的電極。 由碳電極推(tui)動。 電動汽車電池性能的突破。

日本NAWA公(gong)(gong)司最近發(fa)布了一款(kuan)名為超高速(su)碳電(dian)(dian)(dian)極(ji)（Fast）的(de)(de)新產品，基(ji)于該(gai)公(gong)(gong)司超級電(dian)(dian)(dian)容器(qi)中使用的(de)(de)垂(chui)直排列的(de)(de)碳納米管(guan)技術，它(ta)作為兩種(zhong)介質的(de)(de)導(dao)(dao)電(dian)(dian)(dian)終端，可(ke)以稱之為上述是電(dian)(dian)(dian)導(dao)(dao)體領(ling)域的(de)(de)革(ge)命性創新。

據 NAWA 稱，電(dian)極的材(cai)料和(he)(he)設計是提(ti)高電(dian)池功(gong)率、容(rong)量和(he)(he)充放電(dian)循(xun)環的主要限(xian)制因(yin)素之一。 電(dian)導率都非(fei)常低，可能會混淆分離(li)和(he)(he)衰減。

超快(kuai)碳電(dian)(dian)(dian)極(ji)采用(yong)每平(ping)方分(fen)米1000億個垂直排(pai)列的碳納米管(guan)，大(da)大(da)提高(gao)了濁度、導熱性和離子傳(chuan)導性，可(ke)使(shi)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)功(gong)率提高(gao)10倍(bei)，蓄電(dian)(dian)(dian)能(neng)力提高(gao)3倍(bei)，通過將充(chong)電(dian)(dian)(dian)時(shi)間從數小(xiao)時(shi)縮(suo)短(duan)至數分(fen)鐘，電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)壽命將大(da)大(da)縮(suo)短(duan)，并且還可(ke)以節省成本。 據悉，干電(dian)(dian)(dian)極(ji)技術保證了更(geng)長的充(chong)放(fang)電(dian)(dian)(dian)循(xun)環(huan)，在使(shi)用(yong)壽命尚(shang)未(wei)到期(qi)時(shi)易于回(hui)收利用(yong)。 NAWA 擔心電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)氣體排(pai)放(fang)量(liang)可(ke)能(neng)會減少多達 60%，因為需要更(geng)少的活性材料。

雖(sui)然仍(reng)在(zai)開發中(zhong)，但(dan) NAWA 聲(sheng)稱(cheng)(cheng)新(xin)的電(dian)極(ji)(ji)系(xi)統將在(zai)短短 12 個(ge)月內(nei)上市，直到 2023 年才會量產(chan)。據 NAWA 稱(cheng)(cheng)，可(ke)以(yi)根據不同(tong)的應用(yong)生產(chan)多種類型的電(dian)極(ji)(ji)，這些電(dian)極(ji)(ji)也可(ke)以(yi)與(yu)現有(you)或更(geng)先進的電(dian)池(chi)物理物質。 更(geng)多NAWA電(dian)極(ji)(ji)新(xin)聞，敬請(qing)關注后續報(bao)道。 （來(lai)源：NAWA 新(xin)浪汽車(che) 編譯：張繼東(dong)）

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